- Инструкция по монтажу и эксплуатации (Wilo-EMU borehole pump with pre-filled motor)
- Инструкция по монтажу и эксплуатации (Wilo-EMU pressure shroud pump with pre-filled motor)
- Инструкция по монтажу и эксплуатации (Wilo-EMU borehole pump without pre-filled motor)
- Инструкция по монтажу и эксплуатации (Wilo-EMU pressure shroud pump without pre-filled motor)
Wilo-EMU K 127.1-7 + NU 122-2/100 | |
Гидравлика: | K 127.1-7 |
K127 | Гидравлика |
1 | Многоступенчатое исполнение материала |
7 | Число секций гидравлики |
Мотор: | NU 122-2/100 |
NU | Погружной мотор (NU…, U…) |
122 | Типоразмер (5… , 6… = 6"; 7…, 8… = 8"; 9… = 10"; 12… = 12"; 16… = 16"; 21… = 21") |
2 | Число полюсов |
100 | Длина пакета |
- Многоступенчатые погружные насосы, радиальные или полуаксиальные рабочие колеса;
- Гидравлическая часть и мотор выбираются в зависимости от потребности для заданных условий;
- Встраиваемый обратный клапан (зависит от типа);
- Трехфазный мотор с прямым пуском или пуском по схеме «звезда-треугольник»;
- Герметизированные моторы;
- Моторы с возможностью перемотки.
Погружные насосы для вертикального или горизонтального монтажа Wilo EMU 10" ... 24".
Гидравлическая часть: многоступенчатые погружные насосы с гидравлической частью, радиальные или полуаксиальные рабочие колеса. Части корпуса изготовлены из серого чугуна EN-GJL или чугуна с шаровидным графитом EN-GJS, покрытие 2K или G-CuSn10, рабочие колеса G-CuSn10 или NiAl-Bz.
Напорный патрубок изготовлен как для резьбового (до K 12…) так и для фланцевого соединения. У типов K 12…, K 146… вместо напорного патрубка возможна установка обратного клапана, у остальных возможна установка обратного клапана прямо на напорный патрубок.
Мотор: трехфазный мотор с прямым пуском и пуском по схеме «звезда-треугольник». Полностью гидроизолированный герметично залитый статор, эмалированная обмотка, пропитка смолой (NU 5…, NU 7…) или статор с возможностью перемотки обмотки, с изоляцией из ПВХ (NU 611…, NU 8…, NU 9…, NU 12…, NU 16…, U…).
Ннасос предусматривает стандартное присоединение, уплотнение вала мотора происходит с помощью скользящего торцевого уплотнения, полностью выполненного из карбида кремния - (серии NU…), или манжетного уплотнения (серия U…). Самосмазывающиеся подшипники, упорный подшипник скольжения с самоустанавливающимися сегментами, способный принять высокие осевые нагрузки. Отрицательное осевое усилие воспринимает верхний упорный подшипник скольжения.
Моторы серий NU 5…, NU 7…, NU 801, NU 9…, NU 12… и NU 16… (заполнение водогликолевой смесью), моторы серий NU 611 и NU 811 – водно-глицериновая смесь. Моторы серий NU 611, NU 8…, NU 9…, NU 12… и NU 16… питьевая вода (исполнение T). Моторы серии U… заполняются питьевой водой. Допускается режим работы с частотным преобразованием (SF 1.1)
Охлаждение: происходит благодаря перекачиваемой жидкости, эксплуатация допускается только в погруженном состоянии. Необходимо соблюдение предельных значений максимальной температуры перекачиваемой жидкости. Вертикальный монтаж выполняется с охлаждающим кожухом либо без него - по выбору. При горизонтальном монтаже необходимо использование подшипниковых опор для установки агрегата, для улучшения входящего потока можно использовать пластину, гасящую вихревое движение, или охлаждающий кожух.
Напорный кожух: для возможности монтировать агрегат непосредственно в систему трубопровода, обратный клапан не монтируется в стандартном исполнении, максимальное входное давление 10 или 5 бар, начиная с диаметра напорного кожуха 559 мм.