- Инструкция по монтажу и эксплуатации (Wilo-EMU FA pump with T 12 / T 13 / T 17 motor)
- Инструкция по монтажу и эксплуатации (Wilo-EMU FA pump with FK 17.1 motor)
- Инструкция по монтажу и эксплуатации (Wilo-EMU FA pump with FKT 27.1 motor)
- Инструкция по монтажу и эксплуатации (Wilo-EMU FA pump with FK motor)
- Инструкция по монтажу и эксплуатации (Wilo-EMU FA pump with HC 20.1 motor)
- Инструкция по монтажу и эксплуатации (Wilo-EMU FA pump with T 20.1 motor)
| Wilo-EMU FA 08.52WR + T 17-6/16H Ex | |
| Гидравлика: | FA 08.52WR |
| FA | Погружной насос для отвода сточных вод |
| 08 | x10 = номинальный диаметр напорного штуцера, например, DN 80 |
| 52 | Число номинальной мощности |
| WR | Свободновихревое рабочее колесо с механическим размешивающим устройством |
| Мотор: | T 17-6/16H Ex |
| T | Исполнение мотора |
| 17 | Типоразмер |
| 6 | Число полюсов |
| 16 | x10 = длина пакета [мм] |
| H | Исполнение уплотнения |
| Ex | Допуск по взрывозащите |
- Тяжелое прочное исполнение из серого чугуна
- Самоохлаждающиеся моторы с одной- или двухсекционной системой
- Несложная установка посредством подвесного приспособления или опорной лапы насоса
- Механическое размешивающее устройство, закрепленное непосредственно на рабочем колесе
- Головка мешалки из материала закаленного литья абразита
Погружной насос для сточных вод с двигателем с механическим размешивающим механизмом в качестве блочного агрегата, пригодного в условиях затопления для стационарной и мобильной установки в погруженном состоянии.
Спуск с напорной стороны выполнен в качестве горизонтального фланцевого соединения. Максимально допустимое содержание сухого вещества составляет в зависимости от типа гидравлики и рабочего колеса макс. 8 %.
В качестве форм рабочего колеса используются только свободновихревые рабочие колеса. На них в осевом продолжении вала двигателя установлено механическое размешивающее устройство. Головка мешалки изготавливается из материала чугунной отливки абразита.
Моторы насосов с сухим ротором (мотор T) отдают свое отходящее тепло посредством деталей корпуса непосредственно в окружающую перекачиваемую среду и могут использоваться в погруженном состоянии в режиме непрерывной эксплуатации.
Двигатели, заполненные маслом (двигатель FK), и самоохлаждающиеся двигатели насосов с сухим ротором (двигатель FKT, HC) отдают свое тепло через встроенный теплообменник в перекачиваемую среду. Поэтому данные моторы подходят для непрерывной эксплуатации в погруженном и непогруженном состоянии.
У всех моторов имеется камера сжатия для защиты мотора от попадания перекачиваемой среды. Она доступна также снаружи и в виде опции может контролироваться при помощи электрода камеры сжатия.
Все используемые типы заполняющей среды поддаются биологическому расщеплению и экологически безвредны.
Подводка кабеля двигателей T, HC и FKT продольно водостойкая. Длины кабеля до размера двигателя 17 имеются в четких интервалах по 10 м. Начиная с размера двигателя 20, длина кабеля конфигурируется отдельно для каждого конкретного случая.
В зависимости от типа мотора имеются следующие варианты уплотнения со стороны перекачиваемой среды и со стороны мотора:
- Вариант H: со стороны перекачиваемой среды со скользящим торцевым уплотнением, со стороны мотора – с двумя радиальными манжетными уплотнениями
- Вариант G: Два независимо действующие скользящие торцевые уплотнения
- Вариант K: блочная уплотнительная кассета с двумя независимо действующими скользящими торцевыми уплотнениями