Wilo-EMU TR 14… – TR 28…

Компактный размешивающий механизм погружного мотора с прямым приводом

Тип

Компактный размешивающий механизм погружного мотора с прямым приводом

Применение

  • Завихрения накопившегося осадка и твердых частиц в камере ливнеспуска и в приямке насоса
  • Разрушение слоя плавающего шлама
  • Другие области применения в сельском хозяйстве и водоснабжении

Материалы

  • Детали корпуса из серого чугуна (EN-GJL)
  • Пропеллер из полиуретана или нержавеющей стали
  • Ступица пропеллера из нержавеющей стали
  • Резьбовое соединение из нержавеющей стали

Технические характеристики

  • Подключение к сети: 3~400 В, 50 Гц
  • Режим работы в погруженном состоянии: S1
  • Класс защиты: IP 68
  • Макс. температура перекачиваемой среды: 40 °C
  • Скользящее торцевое уплотнение с сопряжением SiC/SiC
  • Подшипники качения с постоянной смазкой
  • Макс. глубина погружения 20 м
Если вы хотите приобрести данный товар, пожалуйста, оставьте свой запрос. Мы свяжемся с вами для обсуждения деталей.
ЗАКАЗАТЬ

Тип насосаПропеллерМакс. сила тягиПотребляемая мощность, кВтЧастота вращения пропеллера, об/мин
TR 14.145-4/6 PUR 45 0,26 1336
TR 16.145-4/6 PUR 65 0,3 1336
TR 21.145-4/6 S5 янв.71 95 0,45 1336
TR 21.145-4/6 PUR 75 0,34 1336
TR 21.145-4/11 S10 янв.71 170 0,9 1392
TR 21.145-4/11 S14 янв.71 240 1,2 1392
TR 21.145-4/11 PUR 80 0,51 1392
TR 28.145-4/11 PUR 330 1,3 1392

Wilo‐EMU TR 21.145‐4/11 S10
TR Размешивающий механизм погружного насоса
21 x 10 = номинальный диаметр пропеллера в мм
145 x 10 = частота вращения пропеллера в об/мин
4 Коэффициент полярности
11 x 10 = длина статора в мм
S10 Код пропеллера для сварной крыльчатки (без = пропеллер PUR)

  • Стационарный настенный и напольный монтаж
  • Подвижный монтаж посредством погружного приспособления или специального крепления трубы
  • Возможность вертикального и горизонтального вращения при монтаже с погружным приспособлением
Пропеллер

2‐лопастный пропеллер из полиуретана или нержавеющей стали. Диаметр пропеллера от 140 до 280 мм. Особая, загнутая вниз форма края лопасти, предотвращающая наматывание, и запатентованная ступица Helix. Лопасти пропеллера прочно зафиксированы, за счет этого обеспечивается максимальный гидравлический коэффициент полезного действия.

Двигатель

Погружной двигатель Wilo серии T со стандартным подключением, что обеспечивает простое, но эффективное согласование классов мощности двигателей. Тепло от двигателя через корпус поступает непосредственно в перекачиваемую среду. Обмотка оснащена температурным контролем. Продолжительный срок службы подшипников двигателя обеспечивается за счет больших размеров радиальных шарикоподшипников.

Уплотнение

Двойное уплотнение вала с объемной камерой сжатия для приема утечек скользящего торцевого уплотнения, по заказу - с внешним электродом для камеры сжатия. Со стороны мотора и перекачиваемой среды используется коррозионностойкое и износоустойчивое скользящее торцевое уплотнение из сплошного металла карбида кремния. Уплотняющая втулка из нержавеющей стали надолго обеспечивает защищенную от коррозии посадку скользящего торцевого уплотнения.

Кабель

Под кабелем подачи электропитания подразумевается тип H07 для тяжелых механических нагрузок. Кабель подачи электропитания проведен в корпус двигателя через непроницаемую для воды под напором подводку кабеля с разгрузкой от натяжения и защитой от перегиба.