Задвижки чугунные Ру 10 кгс/см2 широко используются в качестве запорного устройства для полного отключения и включения потока среды в системах трубопроводов (вода, пар, нефтепродукты, масло). Предлагаем модели различных конструкций в зависимости от назначения.
Купить трубопроводную арматуру или задать вопрос по ее характеристикам Вы можете по телефону или оставив запрос на сайте.
Склады нашей компании расположены в Хабаровске и Владивостоке, осуществляем доставку по всему Дальневосточному региону.
Чугунные задвижки Ру 10 кгс/см2
Задвижки чугунные с обрезиненным клином и невыдвижным шпинделем под электропривод.
Применение:
В качестве запорного устройства на трубопроводах для питьевой и сетевой воды и неагрессивных сред при температурах от -5 до +120°С и давлении до 1,6МПа. Управление осуществляется не только в электрическом режиме, но и при помощи ручного дублера электропривода, установочное положение при этом может быть любым.
Условия эксплуатации чугунных задвижек:
- Температура рабочей среды - от - 5 до +120°С,
- Температура окружающей среды - от - 40 до + 40°С,
- Рабочие среды - вода и неагрессивные жидкие среды,
- Направление потока рабочей среды - может быть любым.
Показатели надежности чугунных задвижек:
- Средний ресурс - не менее 1000 циклов,
- Гарантийная наработка - 600 циклов,
- Средний срок службы составляет 10 лет.
Монтаж чугунных задвижек:
- Устанавливаются на трубопроводах, в доступных для обслуживания, осмотра и ремонта местах,
- Перед установкой задвижки следует провести расконсервацию, при необходимости удалить грязь и ржавчину,
- Удалить консервационный состав с уплотнительных поверхностей корпуса и клина при помощи растворителя (бензина, керосина и т.п.),
- При закрытом затворе очистите проходы от возможных загрязнений,
- Очистить трубопровод от загрязнений,
- Устанавливаются на трубопроводах в любом рабочем положении,
- Перед установкой задвижка плотно закрывается вручную маховиком, который установлен на электроприводе,
- Задвижки устанавливаются на трубопровод соосно, без перекосов и с полным совпадением болтовых отверстий фланцев.
